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航空業雙雄3月業績搶眼，華航（2610）營收110億元、長榮航82.8億元，都是歷史次高佳績，僅次於97年8月歷史新高紀錄，法人估計，加計油價避險回沖利益挹注，華航單季獲利可望超越20億元，是史上最旺的第一季，寫下近年來單季獲利新頁。

航空貨運承攬業中菲行（5609）3月營收14億元，是歷年3月單月最高，較去年同期成長52%。

過去航空公司業績高峰主要在暑假旺季第三季，但今年第一季除受惠於貨運市場淡季不淡，加上兩岸直航升溫，帶動客運營收價量齊揚，激勵航空雙雄3月營收衝高。

航空業者表示，第二季整體客運市場表現不看淡，各航線需求持續暢旺，載客率維持七至八成，加上5月上海世博會登場，帶動兩岸運輸需求激增，第二季整體營運看俏。

航空雙雄3月營收衝上雲霄，除傳統客運旺季加持外，貨運表現淡季不淡也是一大推力，原本貨運在農曆年後應已逐漸步入淡季，但在歐美消費市場回復、高科技產品延滯出貨帶動下，長榮3月貨運營收達33億元，逼近去年11月貨運歷史新高34億元的水準。華航3月貨運營收近50億元，比預期35億元為高，也逼近去年11月的59億元歷史高峰。

為衝高獲利，原本長榮航空預期今年第一季才接回封存在加州沙漠的貨機，但已提前到去年11月及今年元月先行接回兩架747全貨機，加入這波貨運大多頭行情。

去年8月底兩岸直航開通，但因八八水災、H1N1流感等利空影響，實質效益直到今年第一季才顯現，例如華航首季載客人數比去年同期增加45萬人次，其中兩岸航線占三分之一，客運平均載客率達81%，較去年同期增加6個百分點，收入增加12%。

貨運漲幅則更為驚人，由於去年基期低，加上貨機砍班或封存沙漠，今年首季貨運量成長90%，營收飆長1.4倍，價格成長20%。

去年因貨運市場領先觸底反彈，華航第四季稅後純益11.8億元，今年第一季延續去年第四季成長動能，加上油價避險回沖的業外收益，估計首季獲利可逾20億元。

在法人資金力捧下，華航昨（8）日股價不畏大盤回檔壓力，逆勢走揚，小漲0.05元以12.05元作收；長榮航則因賣壓沉重，下跌0.35元、收14.8元。